發(fā)動機溫度過高時，許多卡友的第一反應(yīng)是：節(jié)溫器出了問題，趕緊拆掉節(jié)溫器！但這么做真的合理嗎？今天我就來和你聊一聊，節(jié)溫器到底能不能隨便拆。
● 節(jié)溫器是如何工作的
目前，柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度低于額定溫度時，節(jié)溫器閥門關(guān)閉，冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán)，而不經(jīng)水箱進行大循環(huán)。這樣做是為了加速冷卻水溫度的上升，縮短暖機的時間，減少了柴油機在低溫下的運行時間。
當(dāng)冷卻液溫度達到節(jié)溫器閥門開啟溫度時，隨著柴油機溫度的逐漸升高，節(jié)溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻，散熱能力也越來越大。
一旦溫度達到或超過主閥門全開溫度，主閥門全開，而副閥門正好全部關(guān)閉小循環(huán)通道，這時的散熱能力將*限度的發(fā)揮，從而保證柴油發(fā)動機機在*溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。不同發(fā)動機的節(jié)溫器額定工作溫度也是不同的，下表就是康康提供給各位卡友的“康機”常備節(jié)溫器的工況數(shù)據(jù)：
● 可以拆掉節(jié)溫器運行嗎？
不要隨意拆卸掉節(jié)溫器運行發(fā)動機。在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機機水溫過高時，應(yīng)當(dāng)先認(rèn)真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節(jié)溫器損壞、水箱水垢過多等原因?qū)е碌乃疁剡^高，不要從感覺上認(rèn)為是節(jié)溫器有礙于冷卻水的循環(huán)。
● 運行中拆掉節(jié)溫器后的影響
燃油消耗過高
節(jié)溫器去掉后，大循環(huán)占主導(dǎo)，發(fā)動機散發(fā)了更多的熱量，導(dǎo)致浪費了更多的燃油。發(fā)動機長期低于正常工作溫度運行，燃油燃燒不充分，更加劇了燃油消耗。
機油消耗增加
發(fā)動機長期低于正常工作溫度，會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，更多的炭黑進入機油，使機油黏度變稠，油泥增多。
同時，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣容易與酸性氣體凝結(jié)，生成的弱酸中和了機油，增加了機油的油耗。同時，進入氣缸內(nèi)的柴油霧化不良，未霧化的柴油沖刷氣缸壁上的機油，致使機油稀釋，增加氣缸套、活塞環(huán)的磨損。
縮短發(fā)動機壽命
由于溫度低，機油粘度大，不能及時滿足柴油機摩擦件的潤滑，使柴油機機件磨損增加，降低了發(fā)動機的動力。
燃燒產(chǎn)生的水蒸氣易與酸性氣體凝結(jié)，加重了對機體的腐蝕，縮短了發(fā)動機的壽命。
所以，在去掉節(jié)溫器的情況下運行發(fā)動機是百害而無一利的。
● 如何檢查節(jié)溫器
當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機水溫過高時，如檢查冷卻液不缺，水箱內(nèi)液面也翻動后，說明水泵工作正常，則需檢查節(jié)溫器是否失效。
提示：開啟性能檢測如果是在海拔2500米以上的區(qū)域操作，加熱介質(zhì)必須為防凍防銹液。
當(dāng)斷定節(jié)溫器失效后，應(yīng)及時更換新的節(jié)溫器，否則將使柴油機長時間處于低溫(或高溫)狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，造成柴油機的不正常磨損或過熱而發(fā)生惡性事故。
所換用的新節(jié)溫器經(jīng)檢驗質(zhì)量合格后方可裝機，切勿不裝用節(jié)溫器，使柴油機經(jīng)常處在低溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。
發(fā)動機溫度過高時，許多卡友的第一反應(yīng)是：節(jié)溫器出了問題，趕緊拆掉節(jié)溫器！但這么做真的合理嗎？今天我就來和你聊一聊，節(jié)溫器到底能不能隨便拆。
● 節(jié)溫器是如何工作的
目前，柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度低于額定溫度時，節(jié)溫器閥門關(guān)閉，冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán)，而不經(jīng)水箱進行大循環(huán)。這樣做是為了加速冷卻水溫度的上升，縮短暖機的時間，減少了柴油機在低溫下的運行時間。
當(dāng)冷卻液溫度達到節(jié)溫器閥門開啟溫度時，隨著柴油機溫度的逐漸升高，節(jié)溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻，散熱能力也越來越大。
一旦溫度達到或超過主閥門全開溫度，主閥門全開，而副閥門正好全部關(guān)閉小循環(huán)通道，這時的散熱能力將*限度的發(fā)揮，從而保證柴油發(fā)動機機在*溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。不同發(fā)動機的節(jié)溫器額定工作溫度也是不同的，下表就是康康提供給各位卡友的“康機”常備節(jié)溫器的工況數(shù)據(jù)：
● 可以拆掉節(jié)溫器運行嗎？
不要隨意拆卸掉節(jié)溫器運行發(fā)動機。在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機機水溫過高時，應(yīng)當(dāng)先認(rèn)真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節(jié)溫器損壞、水箱水垢過多等原因?qū)е碌乃疁剡^高，不要從感覺上認(rèn)為是節(jié)溫器有礙于冷卻水的循環(huán)。
● 運行中拆掉節(jié)溫器后的影響
燃油消耗過高
節(jié)溫器去掉后，大循環(huán)占主導(dǎo)，發(fā)動機散發(fā)了更多的熱量，導(dǎo)致浪費了更多的燃油。發(fā)動機長期低于正常工作溫度運行，燃油燃燒不充分，更加劇了燃油消耗。
機油消耗增加
發(fā)動機長期低于正常工作溫度，會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，更多的炭黑進入機油，使機油黏度變稠，油泥增多。
同時，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣容易與酸性氣體凝結(jié)，生成的弱酸中和了機油，增加了機油的油耗。同時，進入氣缸內(nèi)的柴油霧化不良，未霧化的柴油沖刷氣缸壁上的機油，致使機油稀釋，增加氣缸套、活塞環(huán)的磨損。
縮短發(fā)動機壽命
由于溫度低，機油粘度大，不能及時滿足柴油機摩擦件的潤滑，使柴油機機件磨損增加，降低了發(fā)動機的動力。
燃燒產(chǎn)生的水蒸氣易與酸性氣體凝結(jié)，加重了對機體的腐蝕，縮短了發(fā)動機的壽命。
所以，在去掉節(jié)溫器的情況下運行發(fā)動機是百害而無一利的。
● 如何檢查節(jié)溫器
當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機水溫過高時，如檢查冷卻液不缺，水箱內(nèi)液面也翻動后，說明水泵工作正常，則需檢查節(jié)溫器是否失效。
提示：開啟性能檢測如果是在海拔2500米以上的區(qū)域操作，加熱介質(zhì)必須為防凍防銹液。
當(dāng)斷定節(jié)溫器失效后，應(yīng)及時更換新的節(jié)溫器，否則將使柴油機長時間處于低溫(或高溫)狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，造成柴油機的不正常磨損或過熱而發(fā)生惡性事故。
所換用的新節(jié)溫器經(jīng)檢驗質(zhì)量合格后方可裝機，切勿不裝用節(jié)溫器，使柴油機經(jīng)常處在低溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。
