共軌共軌故名思議就是雙軌，高壓軌道和低壓軌道。
簡(jiǎn)單介紹，柴油從油箱出來(lái)后經(jīng)過(guò)柴油濾芯進(jìn)入高壓油泵，高壓油泵出來(lái)兩個(gè)軌道，即紅色高壓軌道和黃色低壓軌道。
高壓軌道是柴油從高壓油泵出來(lái)進(jìn)入高壓共軌管，然后進(jìn)入噴油器，從噴油器排出進(jìn)入活塞缸套燃燒室內(nèi)，在燃燒室內(nèi)和空氣混合燃燒后經(jīng)廢氣管道排出。
低壓軌道是柴油從高壓油泵泄壓出來(lái)后和噴油器過(guò)量的柴油出來(lái)合并后重新回到進(jìn)入燃油箱里面。
但這些所有柴油油路中油量走向，都是由傳感器檢測(cè)把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏π盘?hào)后輸入電腦版，由電腦版進(jìn)行邏輯運(yùn)算后重新輸出來(lái)控制執(zhí)行器完成上述動(dòng)作的。
知道了共軌基本原理后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r，我們就不會(huì)慌張了。
▲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
下面簡(jiǎn)述一下博世共軌系統(tǒng)中常見(jiàn)故障現(xiàn)象及可能是哪些部件損壞造成這種現(xiàn)象的，我們從油路流向一一介紹：
1油量傳感器，當(dāng)你的油量顯示不準(zhǔn)確時(shí)即有可能是它里面的電子元件損壞，比如一直滿格，顯示100%。同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)傳感器和油管接口密封不好的現(xiàn)象，造成空氣進(jìn)入，打火困難。
2柴油濾芯，當(dāng)里面進(jìn)入空氣以后，比如剛換完柴濾要排空，不然會(huì)出現(xiàn)打火困難，甚至打不著火，老司機(jī)都知道的。
3燃油計(jì)量單元，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，常見(jiàn)故障是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，常用私油或者柴油里面有水，會(huì)造成計(jì)量單元內(nèi)部卡滯現(xiàn)象。
4高壓油泵，高壓油泵損壞，內(nèi)部栓塞卡死，直接就是不出油，高低壓軌道口無(wú)柴油排出，打不著火。
5高壓共軌管，一般會(huì)出現(xiàn)密封不好，漏油。油路不通暢，對(duì)我們卡友直接感覺(jué)就是車(chē)輛運(yùn)行不穩(wěn)，車(chē)輛有竄動(dòng)現(xiàn)象，感覺(jué)進(jìn)油時(shí)有時(shí)無(wú)。
6限壓閥，常見(jiàn)故障限壓閥常開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)輛沒(méi)力。
7噴油器，發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，動(dòng)力不足,加速遲緩，車(chē)輛容易熄火及排氣管處有冒黑煙現(xiàn)象。
以上的是把機(jī)械配件損壞故障現(xiàn)象列舉了一下，下面說(shuō)一下電氣元件損壞及常見(jiàn)故障現(xiàn)象：
1軌壓傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)輛沒(méi)力，啟動(dòng)困難或者不能啟動(dòng)。
2凸輪軸傳感器，車(chē)輛啟動(dòng)困難，或者不能啟動(dòng)，怠速狀況下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，正在行走時(shí)突然熄火。
3曲軸位置傳感器，怠速發(fā)抖，偶發(fā)性熄火，啟動(dòng)困難。
4油門(mén)踏板，典型現(xiàn)象就是車(chē)輛加不起油，車(chē)輛加不起油的時(shí)候也要檢查一下油門(mén)踏板的線頭是否插好。
5電腦版，電腦版是車(chē)輛的大腦，如果損壞會(huì)引起一系列故障。除了燒電焊的時(shí)候要斷開(kāi)電腦版外，還需要避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在潮濕的環(huán)境中，造成內(nèi)部元件腐蝕。
經(jīng)過(guò)上面分兩方面對(duì)博世系統(tǒng)中單個(gè)配件損壞會(huì)表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象做了說(shuō)明，下面就從這兩方面做一總結(jié)：
1在機(jī)械方面，如果油路系統(tǒng)密封不嚴(yán)，進(jìn)入空氣的話就會(huì)出現(xiàn)打火困難，或者燃油管路中間不通暢的情況下會(huì)有熄火或者車(chē)輛竄動(dòng)現(xiàn)象。
2在電氣方面，傳感器損壞會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，熄火和啟動(dòng)困難；如果加不起油，就看油門(mén)踏板；在燒焊的時(shí)候要注意斷開(kāi)電腦版插頭，平時(shí)注意保養(yǎng)維護(hù)，避免電腦版內(nèi)部電子元件腐蝕。
想必經(jīng)過(guò)了以上對(duì)博世共軌系統(tǒng)的介紹，在大家再遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)輛沒(méi)力的時(shí)候，根據(jù)車(chē)輛表現(xiàn)出來(lái)的基本現(xiàn)象，就能有個(gè)大概判斷了，心里有底，遇事不慌，沒(méi)有過(guò)保修期限的車(chē)輛，可以直接到服務(wù)站進(jìn)行維修，即便是過(guò)了保修期限也不用怕在路邊店被宰了！
共軌共軌故名思議就是雙軌，高壓軌道和低壓軌道。
簡(jiǎn)單介紹，柴油從油箱出來(lái)后經(jīng)過(guò)柴油濾芯進(jìn)入高壓油泵，高壓油泵出來(lái)兩個(gè)軌道，即紅色高壓軌道和黃色低壓軌道。
高壓軌道是柴油從高壓油泵出來(lái)進(jìn)入高壓共軌管，然后進(jìn)入噴油器，從噴油器排出進(jìn)入活塞缸套燃燒室內(nèi)，在燃燒室內(nèi)和空氣混合燃燒后經(jīng)廢氣管道排出。
低壓軌道是柴油從高壓油泵泄壓出來(lái)后和噴油器過(guò)量的柴油出來(lái)合并后重新回到進(jìn)入燃油箱里面。
但這些所有柴油油路中油量走向，都是由傳感器檢測(cè)把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏π盘?hào)后輸入電腦版，由電腦版進(jìn)行邏輯運(yùn)算后重新輸出來(lái)控制執(zhí)行器完成上述動(dòng)作的。
知道了共軌基本原理后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r，我們就不會(huì)慌張了。
▲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
下面簡(jiǎn)述一下博世共軌系統(tǒng)中常見(jiàn)故障現(xiàn)象及可能是哪些部件損壞造成這種現(xiàn)象的，我們從油路流向一一介紹：
1油量傳感器，當(dāng)你的油量顯示不準(zhǔn)確時(shí)即有可能是它里面的電子元件損壞，比如一直滿格，顯示100%。同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)傳感器和油管接口密封不好的現(xiàn)象，造成空氣進(jìn)入，打火困難。
2柴油濾芯，當(dāng)里面進(jìn)入空氣以后，比如剛換完柴濾要排空，不然會(huì)出現(xiàn)打火困難，甚至打不著火，老司機(jī)都知道的。
3燃油計(jì)量單元，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，常見(jiàn)故障是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，常用私油或者柴油里面有水，會(huì)造成計(jì)量單元內(nèi)部卡滯現(xiàn)象。
4高壓油泵，高壓油泵損壞，內(nèi)部栓塞卡死，直接就是不出油，高低壓軌道口無(wú)柴油排出，打不著火。
5高壓共軌管，一般會(huì)出現(xiàn)密封不好，漏油。油路不通暢，對(duì)我們卡友直接感覺(jué)就是車(chē)輛運(yùn)行不穩(wěn)，車(chē)輛有竄動(dòng)現(xiàn)象，感覺(jué)進(jìn)油時(shí)有時(shí)無(wú)。
6限壓閥，常見(jiàn)故障限壓閥常開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)輛沒(méi)力。
7噴油器，發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，動(dòng)力不足,加速遲緩，車(chē)輛容易熄火及排氣管處有冒黑煙現(xiàn)象。
以上的是把機(jī)械配件損壞故障現(xiàn)象列舉了一下，下面說(shuō)一下電氣元件損壞及常見(jiàn)故障現(xiàn)象：
1軌壓傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)輛沒(méi)力，啟動(dòng)困難或者不能啟動(dòng)。
2凸輪軸傳感器，車(chē)輛啟動(dòng)困難，或者不能啟動(dòng)，怠速狀況下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，正在行走時(shí)突然熄火。
3曲軸位置傳感器，怠速發(fā)抖，偶發(fā)性熄火，啟動(dòng)困難。
4油門(mén)踏板，典型現(xiàn)象就是車(chē)輛加不起油，車(chē)輛加不起油的時(shí)候也要檢查一下油門(mén)踏板的線頭是否插好。
5電腦版，電腦版是車(chē)輛的大腦，如果損壞會(huì)引起一系列故障。除了燒電焊的時(shí)候要斷開(kāi)電腦版外，還需要避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在潮濕的環(huán)境中，造成內(nèi)部元件腐蝕。
經(jīng)過(guò)上面分兩方面對(duì)博世系統(tǒng)中單個(gè)配件損壞會(huì)表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象做了說(shuō)明，下面就從這兩方面做一總結(jié)：
1在機(jī)械方面，如果油路系統(tǒng)密封不嚴(yán)，進(jìn)入空氣的話就會(huì)出現(xiàn)打火困難，或者燃油管路中間不通暢的情況下會(huì)有熄火或者車(chē)輛竄動(dòng)現(xiàn)象。
2在電氣方面，傳感器損壞會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，熄火和啟動(dòng)困難；如果加不起油，就看油門(mén)踏板；在燒焊的時(shí)候要注意斷開(kāi)電腦版插頭，平時(shí)注意保養(yǎng)維護(hù)，避免電腦版內(nèi)部電子元件腐蝕。
想必經(jīng)過(guò)了以上對(duì)博世共軌系統(tǒng)的介紹，在大家再遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)輛沒(méi)力的時(shí)候，根據(jù)車(chē)輛表現(xiàn)出來(lái)的基本現(xiàn)象，就能有個(gè)大概判斷了，心里有底，遇事不慌，沒(méi)有過(guò)保修期限的車(chē)輛，可以直接到服務(wù)站進(jìn)行維修，即便是過(guò)了保修期限也不用怕在路邊店被宰了！
