很多人都知道“蜀道難”
遠(yuǎn)的有李白詩(shī)篇為證
近的有著名的“天路十八彎”
能在這種海拔、路況條件下行駛的卡車
其質(zhì)量都是“杠杠的強(qiáng)”！
尤其是這次重汽超人計(jì)劃品鑒之旅
見(jiàn)識(shí)了重汽產(chǎn)品輕松搞定高海拔的實(shí)力
而在去拉薩的路上更是遇到很多“戰(zhàn)友”
有數(shù)百輛重汽卡車組成的川藏線英雄汽車團(tuán)，也有形單影只運(yùn)輸川藏物資的重汽貨車，而在品質(zhì)鑒證之旅車隊(duì)中也有一位“老兵”，他就是中國(guó)重汽成都*輕卡，作為此次探索之旅的保障車，是團(tuán)隊(duì)中不可或缺的中堅(jiān)力量。
“老兵”遇“老兵”
實(shí)際上，此行保障車之一的重汽成都*輕卡是剛從生產(chǎn)線開(kāi)下的新車，掛著臨牌，還沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合期，沒(méi)有加裝淋水裝置，這對(duì)于挑戰(zhàn)川藏線高海拔下的復(fù)雜路況不免讓人擔(dān)心。
中國(guó)重汽成都*輕卡
事實(shí)證明，擔(dān)心是完全多余的！不管是在東達(dá)山5130米的高海拔區(qū)域還是面對(duì)怒江72拐的瘋狂下坡，重汽成都*輕卡的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)均非常穩(wěn)定，這也贏得兩位駕駛員羅曉義和秦俊祥的認(rèn)可!
此次挑戰(zhàn)川藏線，印象最深的要屬怒江72拐，從海拔4200米的山頂，經(jīng)過(guò)72拐，20多公里行程急速下降至海拔2200米的怒江大橋。好在兩位師傅同樣是駕駛界的“老兵”，利用排氣剎和主車制動(dòng)的配合使用，最終安全通過(guò)。
這也難怪在川藏線上，會(huì)頻繁出現(xiàn)重汽成都*輕卡的身影，或載貨、或自卸，原來(lái)當(dāng)?shù)厝嗽缫炎鲞^(guò)實(shí)踐對(duì)比，選出適合自己的產(chǎn)品。
川進(jìn)青出 它值得點(diǎn)贊
重汽成都*輕卡和2位駕駛員常常需要單日行駛12小時(shí)以上，加上川藏線路基塌陷非常厲害，往往泥巴路路面灰塵漫天，看不清路面，會(huì)車和駕駛舒適性都受到影響，甚至很多路段車輛還要進(jìn)入河槽，單邊通行，而行駛在這樣的路段對(duì)舒適性的挑戰(zhàn)可見(jiàn)一斑。
*輕卡的整體舒適性非常不錯(cuò)
在記者實(shí)地跟車過(guò)程中，重汽成都*輕卡的整體舒適性非常不錯(cuò)，1880mm寬的駕駛室，視野寬闊，主駕采用行業(yè)首推的氣囊減震座椅，配合駕駛室大橡膠減震機(jī)構(gòu)，一般的小坑洼均能得到很好地過(guò)濾，乘坐很舒適;
主駕氣囊減振座椅
在完成此次中國(guó)重汽品質(zhì)鑒證之旅保障任務(wù)之后，兩位駕駛員駕駛著重汽成都*輕卡選擇從青藏線回到平原。截止記者成稿時(shí)，兩位駕駛員已經(jīng)成功到達(dá)西寧，重汽成都*輕卡以零故障表現(xiàn)完成此次川進(jìn)青出西藏行！
駕駛室內(nèi)部非常舒適
重汽成都*輕卡采用正宗五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，在充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)大大減少燃油消耗，同時(shí)采用德國(guó)曼技術(shù)加強(qiáng)型車架、加強(qiáng)型板簧和加強(qiáng)型寬輪距驅(qū)動(dòng)橋的黃金組合，大大提升了車輛承載能力，更舒適、超低油耗、超大貨箱，質(zhì)量可靠。
6速變速箱，扭矩分配更合理
經(jīng)過(guò)此次中國(guó)重汽品質(zhì)鑒證之旅，重汽成都*的產(chǎn)品實(shí)力得到充分考驗(yàn)和驗(yàn)證，值得客戶認(rèn)可!原來(lái)重汽成都*輕卡也是川藏線上的“老兵”。
泰山路旗艦店
地址：汕頭市泰山北路火車北站內(nèi)17號(hào)之一（萬(wàn)泰加油站正對(duì)面）
客服熱線：186-754-12315
金鳳路分店
地址：汕頭市金平區(qū)金鳳路一號(hào)
客服熱線：186-754-12315
潮汕路分店
地址：汕頭市潮汕路59號(hào)之75鋪面
很多人都知道“蜀道難”
遠(yuǎn)的有李白詩(shī)篇為證
近的有著名的“天路十八彎”
能在這種海拔、路況條件下行駛的卡車
其質(zhì)量都是“杠杠的強(qiáng)”！
尤其是這次重汽超人計(jì)劃品鑒之旅
見(jiàn)識(shí)了重汽產(chǎn)品輕松搞定高海拔的實(shí)力
而在去拉薩的路上更是遇到很多“戰(zhàn)友”
有數(shù)百輛重汽卡車組成的川藏線英雄汽車團(tuán)，也有形單影只運(yùn)輸川藏物資的重汽貨車，而在品質(zhì)鑒證之旅車隊(duì)中也有一位“老兵”，他就是中國(guó)重汽成都*輕卡，作為此次探索之旅的保障車，是團(tuán)隊(duì)中不可或缺的中堅(jiān)力量。
“老兵”遇“老兵”
實(shí)際上，此行保障車之一的重汽成都*輕卡是剛從生產(chǎn)線開(kāi)下的新車，掛著臨牌，還沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合期，沒(méi)有加裝淋水裝置，這對(duì)于挑戰(zhàn)川藏線高海拔下的復(fù)雜路況不免讓人擔(dān)心。
中國(guó)重汽成都*輕卡
事實(shí)證明，擔(dān)心是完全多余的！不管是在東達(dá)山5130米的高海拔區(qū)域還是面對(duì)怒江72拐的瘋狂下坡，重汽成都*輕卡的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)均非常穩(wěn)定，這也贏得兩位駕駛員羅曉義和秦俊祥的認(rèn)可!
此次挑戰(zhàn)川藏線，印象最深的要屬怒江72拐，從海拔4200米的山頂，經(jīng)過(guò)72拐，20多公里行程急速下降至海拔2200米的怒江大橋。好在兩位師傅同樣是駕駛界的“老兵”，利用排氣剎和主車制動(dòng)的配合使用，最終安全通過(guò)。
這也難怪在川藏線上，會(huì)頻繁出現(xiàn)重汽成都*輕卡的身影，或載貨、或自卸，原來(lái)當(dāng)?shù)厝嗽缫炎鲞^(guò)實(shí)踐對(duì)比，選出適合自己的產(chǎn)品。
川進(jìn)青出 它值得點(diǎn)贊
重汽成都*輕卡和2位駕駛員常常需要單日行駛12小時(shí)以上，加上川藏線路基塌陷非常厲害，往往泥巴路路面灰塵漫天，看不清路面，會(huì)車和駕駛舒適性都受到影響，甚至很多路段車輛還要進(jìn)入河槽，單邊通行，而行駛在這樣的路段對(duì)舒適性的挑戰(zhàn)可見(jiàn)一斑。
*輕卡的整體舒適性非常不錯(cuò)
在記者實(shí)地跟車過(guò)程中，重汽成都*輕卡的整體舒適性非常不錯(cuò)，1880mm寬的駕駛室，視野寬闊，主駕采用行業(yè)首推的氣囊減震座椅，配合駕駛室大橡膠減震機(jī)構(gòu)，一般的小坑洼均能得到很好地過(guò)濾，乘坐很舒適;
主駕氣囊減振座椅
在完成此次中國(guó)重汽品質(zhì)鑒證之旅保障任務(wù)之后，兩位駕駛員駕駛著重汽成都*輕卡選擇從青藏線回到平原。截止記者成稿時(shí)，兩位駕駛員已經(jīng)成功到達(dá)西寧，重汽成都*輕卡以零故障表現(xiàn)完成此次川進(jìn)青出西藏行！
駕駛室內(nèi)部非常舒適
重汽成都*輕卡采用正宗五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，在充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)大大減少燃油消耗，同時(shí)采用德國(guó)曼技術(shù)加強(qiáng)型車架、加強(qiáng)型板簧和加強(qiáng)型寬輪距驅(qū)動(dòng)橋的黃金組合，大大提升了車輛承載能力，更舒適、超低油耗、超大貨箱，質(zhì)量可靠。
6速變速箱，扭矩分配更合理
經(jīng)過(guò)此次中國(guó)重汽品質(zhì)鑒證之旅，重汽成都*的產(chǎn)品實(shí)力得到充分考驗(yàn)和驗(yàn)證，值得客戶認(rèn)可!原來(lái)重汽成都*輕卡也是川藏線上的“老兵”。
泰山路旗艦店
地址：汕頭市泰山北路火車北站內(nèi)17號(hào)之一（萬(wàn)泰加油站正對(duì)面）
客服熱線：186-754-12315
金鳳路分店
地址：汕頭市金平區(qū)金鳳路一號(hào)
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