有句話叫做“孩子是自己的好，老婆是別人家的親”，卡車對于卡友來說，無疑是自己的另一伴侶，于是我們常常聽到卡友抱怨“車不耐用”、“性能不好”、“后悔買了這車”之類的話也就不足為奇，不過卡友們是否想過“養(yǎng)車”的主語確是自己——對車擁有支配權(quán)的卡友。
一個小孩行為習(xí)慣和價值觀念的養(yǎng)成都會受到家長的影響，更何況一臺車的走走停停、南來北往都是完全由卡友控制。所以，車用的好壞和回報的多少很大程度取決于卡友本人。不信我們看看下面這位石家莊卡友張永濤。
首先張永濤在選車方面就已經(jīng)勝利了一半，他對自己跑貨運的定位非常明確，石家莊——甘肅固定路線的甩掛運輸，去甘肅的路上多上坡，要求車的動力十足；回石家莊的路上多下坡，制動性能要過硬；沿途多山路，要保證駕駛舒適性和行車穩(wěn)定性。所以大馬力、液力緩速器、盤式制動、氣囊懸架成了張永濤選車的硬性要求。
在對比了多款國內(nèi)外車型后，兩年前張永濤將440馬力的重汽豪沃收至麾下，所選配置是九氣囊懸架、盤式剎車、液力緩速器。
自愛車被“迎娶”進(jìn)門之時到現(xiàn)在，張永濤的豪沃用時805天運行了100多萬公里，但是不管是外觀還是底盤絲毫看不出此車已經(jīng)是一位久經(jīng)沙場的“老將”。甩掛運輸對車輛時效性要求非常高，張永濤講述了他的愛車保持長效運行不掉鏈子的秘訣：“時時考慮車的感受，既讓馬兒跑，又讓馬兒不吃草是不可能的，按時保養(yǎng)、保證燃油品質(zhì)是必然基礎(chǔ)，最重要的是拒絕超載，沒有哪一品牌的卡車是為超載而生，短暫的可觀利潤是以減少車的使用壽命、縮短換車周期為代價！”
因為自己獨特的養(yǎng)車心得，現(xiàn)在張永濤已經(jīng)擁有了屬于自己的小型物流公司，可觀的單車月利潤讓張永濤喜悅溢于言表。同時運行里程超百萬公里的愛車也讓張永濤躋身重汽百萬英雄俱樂部。
有句話叫做“孩子是自己的好，老婆是別人家的親”，卡車對于卡友來說，無疑是自己的另一伴侶，于是我們常常聽到卡友抱怨“車不耐用”、“性能不好”、“后悔買了這車”之類的話也就不足為奇，不過卡友們是否想過“養(yǎng)車”的主語確是自己——對車擁有支配權(quán)的卡友。
一個小孩行為習(xí)慣和價值觀念的養(yǎng)成都會受到家長的影響，更何況一臺車的走走停停、南來北往都是完全由卡友控制。所以，車用的好壞和回報的多少很大程度取決于卡友本人。不信我們看看下面這位石家莊卡友張永濤。
首先張永濤在選車方面就已經(jīng)勝利了一半，他對自己跑貨運的定位非常明確，石家莊——甘肅固定路線的甩掛運輸，去甘肅的路上多上坡，要求車的動力十足；回石家莊的路上多下坡，制動性能要過硬；沿途多山路，要保證駕駛舒適性和行車穩(wěn)定性。所以大馬力、液力緩速器、盤式制動、氣囊懸架成了張永濤選車的硬性要求。
在對比了多款國內(nèi)外車型后，兩年前張永濤將440馬力的重汽豪沃收至麾下，所選配置是九氣囊懸架、盤式剎車、液力緩速器。
自愛車被“迎娶”進(jìn)門之時到現(xiàn)在，張永濤的豪沃用時805天運行了100多萬公里，但是不管是外觀還是底盤絲毫看不出此車已經(jīng)是一位久經(jīng)沙場的“老將”。甩掛運輸對車輛時效性要求非常高，張永濤講述了他的愛車保持長效運行不掉鏈子的秘訣：“時時考慮車的感受，既讓馬兒跑，又讓馬兒不吃草是不可能的，按時保養(yǎng)、保證燃油品質(zhì)是必然基礎(chǔ)，最重要的是拒絕超載，沒有哪一品牌的卡車是為超載而生，短暫的可觀利潤是以減少車的使用壽命、縮短換車周期為代價！”
因為自己獨特的養(yǎng)車心得，現(xiàn)在張永濤已經(jīng)擁有了屬于自己的小型物流公司，可觀的單車月利潤讓張永濤喜悅溢于言表。同時運行里程超百萬公里的愛車也讓張永濤躋身重汽百萬英雄俱樂部。
